桃園縣復興鄉華凌村
一、災區基本資料
災害案件編號
災區行政區域
溪流名稱
所屬流域
土石流潛勢溪流

102 年菲特颱風-桃園復興 -001
桃園縣復興鄉華凌村
大漢溪流域
-

土石流警戒基準值

350mm

受災地點 地標：省道台 7 線 49.5K

參考雨量站 巴陵 (F2C120)
GPS
TWD97 X：291137 Y：2729752
坐標

土石流警戒發布時間 102 年 10 月 05 日 20:00(發布黃色)
土石流警戒解除時間 102 年 10 月 07 日 05:00(解除黃色)
災害發生時間

102 年 10 月 06 日 16 時 00 分

現勘日期

102 年 10 月 09 日

災害類型

崩塌(沖蝕)

保 民宅建物
全
對 公有建物
象 公共設施

一般民宅：無。
無
道路：台 7 線。
初步比對土石流災害歷史資料庫衛星影像，推測民國

歷史災害

99 年期間風災豪雨造成該路段發生崩塌災害。
民國 100 年崩塌坡面面積有增加擴大情形。

二、災區地理位置
巴陵雨量站

災害位置(TWD97)
X：291137 Y：2729752

復興鄉

影像來源：水土保持局土石流災例歷史資料庫

塔曼溪
往大曼

寬30公尺

台7線

b

a

沖蝕溝
長150公尺

道路護欄遭土石撞毀

三光溪

往萱源

註 1：坐標採 TWD97。
註 2：遙測影像拍攝日期為 2012 年(水土保持局土石流災例歷史資料庫)。

三、災區環境資料
地文 地(形 因)子

崩塌地行政區域

桃園縣復興鄉華陵村

坡向

N 240ºW

坡頂高程

EL.784

坡址高程

EL.680

坡度

45~60 度

土地權屬

林班地 100%

災害位置
台 7 線 49.5k

地質
條件

區域地質 乾溝層(硬頁岩、板岩、千枚岩)。
地質構造 本區無斷層通過。

水
年 月

1

2

3

4

文

概

5

6

況
7

8

2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009

雨量 巴(陵雨量站

2010
2011
2012
平均

11

82.5

37.5

6

70.5

15

48.5

2

0

582.5

190.5

27

1

45.5

444

183

22.5

5.5

14

443

150.5

183.5

0

101

55

824

133

787

413

346.5

23

10

445

247

1113

149.5

1032

22

26

13.5

213

61.5

470

93

681

123.5

13.5

19.5

17

21

145

184

533.5

533

335

170.5

*13.5

*19.5

22.5

40.5

3

*28.5

162

41

81.90

113.5
5

230.3
3

39.5

153.5

109

361

570

*182.
5
1048.
5
571

21

91.5

75.5

116.5

134.5

79.5

15.5

197.5

233.5

62

609

29

18

100

225

287.5

857

50.5

25.5

101.5

142

237.5

23.5

36

36.5

71.5

0.5

10

168

34

123

30.5

25.5

438.6
7

492.6
9

359.8
0

240.2
5

58.61

35.70

註：(*)統計資料不完整、 (X)儀器故障

)
500

單位：毫米

450
400

月平均降雨量(毫米)

年雨量

12

309

14

54.30

10

151.5
31.5

23.70

9

350
300
250
200
150
100
50
0
1

2

3

4

5

6

月份

巴陵雨量站
測站編號
F2C120
X: 288792 Y: 2730767 (TWD97)
資料來源：中央氣象局

7

8

9

10

11

12

27.36

348
1265.5
2413.5
2927.5
2449.5
3093.5
3215.5
1870.5
2134.5
331
2156.86

四、即時現勘調查
疏散避難情況

疏散時間－
原先規劃避難處所:－

疏散人數:0 人
本次疏散避難何處: －

1. 災情描述：受菲特颱風外圍環流影響，桃園地區連日豪雨，
復興鄉華凌村省道台 7 線 49K＋500 處上邊坡發生崩塌災
害，造成下方省道台 7 線道路交通中斷。
災損類型與災情
描述

2. 土砂堆積概估規模，長約 30 公尺、寬約 150 公尺，坡面坡度
大於 45 度。原坡面已有施作坡面植生工程及噴漿溝排水處
理，經豪雨沖刷再次崩塌，土砂順沿坡面快速滑落並沖刷形
成沖蝕溝。道路護欄遭崩落土石撞毀。現場調查時公路總局
已辦理道路土石清除。
3. 災損統計：省道台 7 線道路交通中斷，損毀長度約 50 公尺。

命／房舍
災損統人
道路
道 路 毀 損死亡 0 人 失蹤 0 人 受傷 0 人 房屋
受損 共 0 棟 毀損
計 ／
統計

50m

既有工程設施損
坡面植生工及噴漿溝損毀、道路護欄損毀。
壞情形
即時處置情況

交通部公路總局協助清運土砂

崩塌地臨時編號

桃園復興-001

崩塌區位
邊坡類型
斜面坡度
崩塌類型
崩塌地主要岩性
崩塌規模
殘土狀況

道路邊坡崩塌
其他：崩積土
45~60 度
沖蝕
千枚岩

GPS
TWD97
坐標

位態

X: 291137

N30ºE/ 40ºSE

長度

30m

寬度 150m 崩塌深 1.5m

崩塌面積 4500m2

長度

-m

寬度 -m

殘土量

深度

-m

坡面植生為原生自然林，無其他土地利用開發。

災區植被情況

Y: 2729752

-m3

現 況

相

片

(1/2)
X:291137
Y:2729752

a-1

方位角 30 度
寬30公尺

塔曼溪

長150公尺
原有檔土牆設施
未遭破壞
沖蝕溝

往大曼

a

b
道路護欄遭土石
撞毀

原有 2 層檔土牆設施未受破壞

102.10.09

投縣DF080右支流
a-2

X:291137
Y:2729752

往萱源

台7線

寬30公尺

方位角 180 度

道路護欄遭土石撞毀
三光溪
台7線

往大曼
往萱源
X:291137
Y:2729752

a-3

台 7 線省道旁金屬護欄遭土石撞毀

102.10.09
X:291137
Y:2729752

a-4

方位角 30 度

方位角 30 度
沖蝕溝

沖蝕溝
沖蝕溝下方
土砂堆積

往大曼
102.10.09

技師勘查災害現場

台7線

往萱源

受土石沖刷致下方堆積土砂堵塞

102.10.09
X:291137
Y:2729752

a-5

方位角 30 度
沖蝕溝
往大曼

道路護欄遭土石撞毀
沖蝕溝下方土砂堆積
往萱源
台7線

台 7 線 49.5k 及邊坡土石沖刷全景照

102.07.17

現 況

相

X:291137
Y:2729752

b
寬30公尺

片

(2/2)
X:291137
Y:2729752

a-6

方位角 90 度

方位角 210 度

塔曼溪
崩塌方向

長150公尺

沖蝕溝

崩塌土石沖蝕堆積至道路下邊坡
a-7

沖蝕溝

102.10.09
X:291137
Y:2729752

方位角 30 度

往大曼

往萱源
台7線

邊坡崩塌全景照

102.10.09

邊坡下方土石推積、坡面逕流漫流至道路

102.10.09

X:291153
Y:2729756

b-1

方位角 30 度

崩塌方向

沖蝕溝
洪水漫流至道路
往大曼
土砂堆積處
坡面形成沖蝕溝逕流漫流路面 L 側溝情況全景照

往萱源

台7線
102.10.09

五、降雨量分析

降 雨 組 體 圖
降
雨
參
數

10/6 16 時崩塌災害發生
( R=385mm、I=10mm/h )

參考雨量站：桃園縣復興鄉巴陵雨量站(測站編號： F2C120)
土石流警戒基準值：350mm
本次降雨開始時間
10 月 05 日 17 時
本次降雨結束時間
10 月 06 日 19 時
本次降雨延時
26 hrs
本次降雨累積雨量
408 mm
本次降雨平均降雨強度
11 mm/hr
本次降雨最大降雨強度
19 mm/hr
災害發生時刻降雨強度
10 mm/hr
災害發生時刻有效累積雨量
385mm

資料來源：「行政院農業委員會水土保持局土石流防災應變系統」網頁

六、災害發生原因分析與二次災害可能性
降雨因素：本次降雨於 26 小時內共累積降下 408mm 雨量，依雨
型分布顯示本廠降雨於降雨開始時間迄結束時間，降雨強度平均
達到 11mm/h，持續降雨延時長，屬長延時高強度降雨。
地形及地質因素：災區坡面坡度陡峭，屬道路上邊坡面，地層屬
乾溝層，主要岩性為破碎千枚岩及表土風化堆積土為主。
災害發生原因分
土地利用：沿線主要為省道台 7 線貫穿，崩塌面無其他土地利用
析
情形。
綜合探討：災區歷年曾經發生過崩塌災害，坡面自以往災害之
後，已有施作植生工程保護坡面。坡面土砂多屬破碎岩屑，既有
噴漿溝集中坡面逕流使得原有破碎質地坡面再次崩塌，，道路排
水遭土砂堵塞而漫流道路，造成本次災情。
災區坡面以往曾經發生崩塌，現勘時為再次發生之崩塌災害，現勘
調查時已有植生工程施作，但經菲特風災後已經損毀。坡面仍有大
二次災害可能性
量鬆散土石堆積，若受豪雨沖刷坡面仍可能使堆積土砂順沿陡峭坡
面崩落，影響交通用路安全。